摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
更新時(shí)間：2019-05-11 09:59:11點(diǎn)擊次數(shù)：次
不管何種設(shè)備使用前都要進(jìn)行一些列的檢測(cè)，摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)也不例外，這樣做的目的主要是為了試驗(yàn)有序高效的進(jìn)行，當(dāng)然也是對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行一種無形的保護(hù)。今天我們就來介紹摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)中必須進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)工作。
摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)操作前的注意事項(xiàng)
（a）試驗(yàn)場(chǎng)地是否滿足試驗(yàn)機(jī)工作條件。所謂試驗(yàn)工作條件包括環(huán)境溫度、濕度、磁場(chǎng)、電壓、穩(wěn)定的基礎(chǔ)，因?yàn)椴煌牟牧蠒?huì)隨著工作條件的變化導(dǎo)致材料內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)的變化，從而導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果的差距，這樣做出的試驗(yàn)結(jié)果就會(huì)產(chǎn)生偏差或者無效。
（b）電器線路是否正確，有無漏電現(xiàn)象。不同的連接線對(duì)于不同的鏈接，哪根線是鏈接主機(jī)和電腦，哪個(gè)線是連接主機(jī)與電源等，一定要保證其正確性。當(dāng)然廠家為解決這個(gè)問題不同的連接線采用了不同的接頭，用戶很方便的可以區(qū)分開來，這個(gè)一般不會(huì)出現(xiàn)問題，但是一旦連接線的保護(hù)套有破損就會(huì)增加一定的危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生漏電后果不堪設(shè)想。
（c）電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。
（d）主軸箱潤(rùn)滑油高度是否正確。
（e）接通電源，使各元器件處于預(yù)熱狀態(tài)，這樣做是為了保護(hù)試驗(yàn)設(shè)備的各個(gè)部件。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，冬天的時(shí)候汽車在啟動(dòng)時(shí)候要先對(duì)車子進(jìn)行預(yù)熱這樣做是為了更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。而摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的這種處理方式也與汽車類似，都是對(duì)設(shè)備的一種保護(hù)。
摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)使用中的注意事項(xiàng)：
1.調(diào)整參數(shù):校對(duì)摩擦力和試驗(yàn)力顯示值，慎重運(yùn)用，有密碼保護(hù)。
2.調(diào)整零點(diǎn):調(diào)整硬件零點(diǎn)（在出廠前現(xiàn)已設(shè)置好，用戶不用改動(dòng)）
3.標(biāo)定摩擦力:用來標(biāo)定摩擦力（在出廠前現(xiàn)已設(shè)置好，用戶不用改動(dòng)）
4.后臺(tái)參數(shù)：廠家在出廠時(shí)后臺(tái)參數(shù)都是設(shè)定好的，用戶不用改動(dòng)，改動(dòng)之后會(huì)呈現(xiàn)亂碼，丈量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
5.當(dāng)增加很多數(shù)據(jù)，而且體系呈現(xiàn)死機(jī)狀況時(shí)，不要對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行任何的操作。
6.試驗(yàn)人員在試驗(yàn)時(shí)不要離試驗(yàn)設(shè)備太遠(yuǎn)或許直接進(jìn)行除試驗(yàn)以外的作業(yè)，有些時(shí)候試驗(yàn)力卸載抵達(dá)限位時(shí)未主動(dòng)中止且持續(xù)卸載，必須通過急停手動(dòng)進(jìn)行制止。
7.在做常溫試驗(yàn)時(shí)，不要將加熱設(shè)備的插頭連接插座。
以上是辰達(dá)小編給大家介紹的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的相關(guān)知識(shí)，在使用過程中如需更多幫助，請(qǐng)致電辰達(dá)銷售人員或技術(shù)人員，會(huì)根據(jù)您的問題給您詳細(xì)解答，濟(jì)南辰達(dá)試驗(yàn)機(jī)制造有限公司全立體員工竭誠(chéng)為您服務(wù)！
